液壓系統的液體黏性及壓力損失
【摘要】：油缸整體(ti)在(zai)進行使(shi)用的過程中其液體(ti)具有一定的黏(nian)性，這樣產品在(zai)管路中流動時就會出現其不可(ke)避免的摩擦(ca)力，所以液壓系統的液體(ti)在(zai)流動的過程中必然要(yao)損(sun)耗(hao)一部分，這部分的損(sun)耗(hao)主要(yao)表(biao)現為(wei)壓力的損(sun)失。 |
在液壓系統的使用過程中(zhong)，液體(ti)具有一(yi)定的粘度，因(yin)此產品在管路中(zhong)流動(dong)時(shi)必(bi)然會出(chu)現(xian)摩擦，因(yin)此液壓系統的液體(ti)在流動(dong)過程中(zhong)必(bi)然會損失(shi)(shi)一(yi)部分(fen)，這主要表現(xian)為壓力損失(shi)(shi)。
液壓系統的壓力損失可分為沿液壓系統的壓力損失和沿液壓系統的壓力損失。沿液壓系統的損失是液體在等直徑直管中流過一定距離時，由于摩擦而引起的壓力損失。
液壓系統的局部損失直接由管道截面形狀的突變和液體流動方向的改變引起。其它形式的液體流動阻力會直接導致產品的壓力損失。總壓力損失等于沿途損失和局部損失之和。
在液壓系統中，每個受壓元件都有一個相對運動的表面，如液壓缸的內表面和活塞的外表面。由于相對運動，它們之間會有一定的差距。如果間隙的一側是高壓油，另一側是低壓油，高壓油會通過間隙流向低壓區，造成泄漏。
液壓系統的流量損失影響運動速度，泄漏不可避免，因此液壓系統中泵的額定流量略大于系統所需的大流量。
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