控制液壓系統泄漏的控制方案
工作方案一：液壓系統的(de)(de)系統的(de)(de)的(de)(de)制定及造成異常現象的防止的辦法：
l、液壓油缸裝(zhuang)置(zhi)電氣元件(jian)外一起的(de)選擇(ze)經常(chang)在氣動平臺的(de)流出中(zhong)起著決(jue)定的(de)的(de)性的(de)印象(xiang)。這就(jiu)決(jue)定的(de)的(de)我國技術水(shui)平人群(qun)在新物(wu)品(pin)來設(she)計、老(lao)物(wu)品(pin)的(de)改進措施中(zhong)，對(dui)缸、泵、閥件(jian)，密封圈件(jian)，油缸系統化輔助件等的(de)使用，要充分體現好(hao)選出(chu)優(you)，優(you)選出(chu)廉的(de)原理請(qing)慎重的(de)、有相(xiang)對(dui)較(jiao)的(de)做好(hao)。
2、合理的開發安裝面和封好面：當閥組或管線一定在安裝體上時，為了讓取到滿意率的默認封好和處理封好件被擠出來管溝和被損耗，安裝面要平整，封好面請求精工作，要到0．8μm，平(ping)面度(du)要達到0．01/100mm。表面不能有徑向劃痕，連(lian)接螺釘的預緊力要足夠(gou)大，以防止表面分(fen)離。
3、在加工(gong)制造及運輸管理的時 中，要(yao)嚴(yan)防(fang)重(zhong)要(yao)性外表面碰撞，割(ge)傷(shang)。同樣對自動轉配程序調試的時 要(yao)須嚴(yan)格的來監察，確保(bao)自動轉配性能。
4、對(dui)一定液壓(ya)油泵系(xi)統的流露安全(quan)問題不掉已輕心，應該類推避免。
措施二：降(jiang)低(di)突破和共(gong)振：為了能(neng)降(jiang)低(di)必須突破和共(gong)振的(de)管直接頭松掉造(zao)成的(de)液壓式體統的(de)滲漏，能(neng)否(fou)選擇下處理：
①安全使用減震框架固定好所有液壓裝(zhuang)置模式(shi)的排水(shui)管要怎樣代(dai)謝的沖(chong)擊(ji)和(he)振(zhen)動模式；
②施(shi)用低撞擊性閥或蓄能器來才能減少撞擊性；
③適度場地布置經濟壓力有效控制閥來保護性油缸系統的(de)的(de)擁有(you)器(qi)件；
④一定減低油壓機整體(ti)管(guan)接(jie)線頭(tou)的(de)食(shi)用用戶，管(guan)接(jie)線頭(tou)要用焊(han)接(jie)方(fang)法連接(jie)方(fang)式；
⑤施用直外(wai)內(nei)螺(luo)紋(wen)金屬(shu)連(lian)接(jie)管(guan)，三通(tong)連(lian)接(jie)管(guan)金屬(shu)連(lian)接(jie)管(guan)和90度彎頭替換錐管(guan)外(wai)內(nei)螺(luo)紋(wen)金屬(shu)連(lian)接(jie)管(guan)；
⑥應當(dang)用回油塊替代(dai)各大配管；
⑦面對(dui)動(dong)用(yong)的(de)極限各(ge)種壓力(li)，規定安裝選擇時動(dong)用(yong)螺帽(mao)的(de)轉距(ju)和(he)堵頭轉距(ju)，阻止綜合面和(he)封閉件被攫取；
⑧正確的重(zhong)新安裝管(guan)直接(jie)頭。
計劃三(san)：以減少動(dong)封(feng)閉(bi)件(jian)的輪(lun)胎磨損：通(tong)常數動(dong)封(feng)閉(bi)件(jian)都 正(zheng)規制作，要是動(dong)封(feng)閉(bi)件(jian)生產制造及格，安裝程(cheng)序正(zheng)規，便用(yong)恰當，均可以確保長時刻對比無氯(lv)氣泄露工(gong)作任務。從(cong)制作多(duo)角度(du)總結，制作者可以利用(yong)以內工(gong)作來(lai)延(yan)長至動(dong)封(feng)閉(bi)件(jian)的使用(yong)期限：
1、消失(shi)汽缸桿(gan)和(he)驅使(shi)軸(zhou)密(mi)封(feng)膠件上的側動載荷；
2、用防(fang)火圈(quan)、個人保(bao)護(hu)好(hao)罩和(he)硫(liu)化橡膠套保(bao)護(hu)好(hao)活塞式(shi)桿，避(bi)免 磨料磨具、粉層等硫(liu)氰酸鹽(yan)走進；
3、裝修(xiu)設(she)計篩選(xuan)中適合的的過濾(lv)系(xi)統提升裝置和方便難以清(qing)理的油箱開關防止(zhi)止(zhi)煤塵在潤滑系(xi)統中累加；
4、使火塞桿和軸的時(shi)速盡也許(xu)低。
預案四：對靜(jing)抽真(zhen)空件的條件：
靜隔絕(jue)性件在彎(wan)曲(qu)剛度和(he)強度肯定表皮(pi)相(xiang)互間避免 制動液外泄(xie)。合理性設定隔絕(jue)性槽的尺寸及(ji)(ji)公差，使(shi)安裝使(shi)用(yong)后的隔絕(jue)性件到肯定撞擊造成彎(wan)曲(qu)方(fang)能填塞密切協調(diao)(diao)表皮(pi)的微(wei)凹下去，并把隔絕(jue)性件內內應力(li)的提升到優于被隔絕(jue)性的經濟壓(ya)力(li)。當零件及(ji)(ji)運轉情況(kuang)彎(wan)曲(qu)剛度或螺母預緊力(li)達(da)不到大(da)時，密切協調(diao)(diao)表皮(pi)將在油液壓油泵模式(shi)之(zhi)作用下分離出(chu)來，引起(qi)油隙或提(ti)高是(shi)由(you)于封(feng)(feng)口蓋(gai)(gai)的(de)表面(mian)層(ceng)層(ceng)欠缺平而(er)有可能(neng)從逐漸就(jiu)出(chu)現(xian)的(de)油隙。根據聽(ting)取(qu)的(de)表面(mian)層(ceng)層(ceng)的(de)自行車(che)運動，靜(jing)封(feng)(feng)口蓋(gai)(gai)就(jiu)成為動封(feng)(feng)口蓋(gai)(gai)。粗燥的(de)聽(ting)取(qu)的(de)表面(mian)層(ceng)層(ceng)將(jiang)偏磨封(feng)(feng)口蓋(gai)(gai)件(jian)，調整的(de)油隙將(jiang)攫(jue)取(qu)封(feng)(feng)口蓋(gai)(gai)件(jian)角處。
規劃(hua)五(wu)：控制油溫阻(zu)止密封(feng)墊件變(bian)質(zhi)：
良好的密封性件盡早變質(zhi)可能性是(shi)由各(ge)種客觀環境因素所(suo)致的，一家更重(zhong)要(yao)客觀環境因素是(shi)油溫過高。溫濕度每上升10℃則密封件壽命就會(hui)減半(ban)，所(suo)以應合(he)理設計(ji)高效液(ye)壓系統(tong)或設置強制冷卻裝置，使最佳油液(ye)溫度保持(chi)在65℃以下；工程機械不(bu)許超過80℃；另一個因素可能是(shi)使用的油液(ye)與的(de)(de)相融(rong)性故障(zhang) ，應按適(shi)用闡明(ming)書(shu)或管于手冊(ce)用油(you)壓機程序的(de)(de)油(you)壓機油(you)和封(feng)(feng)密(mi)件的(de)(de)類型和原材料(liao)，以搞定相融(rong)性故障(zhang) ，增長封(feng)(feng)密(mi)件的(de)(de)適(shi)用人類壽命(ming)。
