液壓缸長期使用后出現的問題
液壓泵(beng)站系(xi)統中液壓油缸(gang)在長期使用(yong)之后(hou)，有可能發生(sheng)推力(li)不(bu)足以及(ji)速度下(xia)降等情(qing)(qing)況(kuang)，造(zao)成這些情(qing)(qing)況(kuang)的原因可能是(shi)以下(xia)五(wu)種情(qing)(qing)況(kuang)：
1、內(nei)油泄漏(lou)太多。
2、液(ye)壓泵站缸端油(you)封壓得太緊(jin)或活塞(sai)桿彎(wan)曲，使摩擦力(li)或阻力(li)增(zeng)加。
3、由于工(gong)(gong)作時經常用工(gong)(gong)作行程的某一段(duan)，造成油(you)缸(gang)孔徑直線性不良，致(zhi)使液壓油(you)缸(gang)兩端高低壓油(you)互(hu)通(tong)。
4、油(you)缸與(yu)活(huo)塞配合(he)間隙(xi)太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通。
5、油溫太高，粘度減(jian)小，靠間隙密(mi)封(feng)或密(mi)封(feng)質量差(cha)的油缸行(xing)(xing)速變慢。如果(guo)油缸兩(liang)端高低壓油腔(qiang)互通(tong)，運行(xing)(xing)的速度逐漸減(jian)慢直到(dao)停止。
針對(dui)上(shang)述成因，有以下(xia)相應的解決方法：
1、尋找液壓泵站系統中油缸(gang)的泄(xie)漏部位，緊固各接全面。
2、放松油封，以不漏油為限校直活塞桿。
3、鏜磨修復液壓油缸孔徑，單配活塞。
4、單(dan)配活塞或液(ye)壓油缸的間隙或更換O型密封圈。
5、分析液(ye)壓泵(beng)站油(you)缸(gang)發熱原因，設法散熱降溫，例如說密(mi)封間(jian)隙(xi)過大則單配活(huo)塞或增裝密(mi)封桿。
