在液壓站系統中如何正確選擇雙向液壓鎖和平衡閥呢？
液壓機站系統里的雙向液壓鎖和平衡閥可作為相應場合的鎖元件，可以確保工作裝置不會因凈重等外界原因而降低，超速或串行，但在一些特定速度荷載下，它不能互換。
1、雙線(xian)液壓系統鎖的結(jie)構的優勢：
雙向液壓鎖由2個液壓控制節流閥構成。它一般用以載重液壓缸或電機油道，以避免液壓缸或電機在重物影響下滾動。當需要挪動時，向另一個方向供油，根據內部控制油道開啟節流閥連接油道，液壓缸或電機能夠挪動。因為機械系統自身的原因，在液壓缸的運動環節中，因為負荷重量，主工作常常導致瞬間壓力損失和真空。
類似這(zhe)些(xie)具體情況三天兩頭產生在(zai)中所(suo)都(dou)的機(ji)械設備制造中：
①垂(chui)直于搭建于四柱油(you)缸機(ji)里的油(you)缸;
②制磚自動化下(xia)模油缸;
③工作機制搖動缸;
④夜壓(ya)起重設備(bei)機卷揚同步電機;
最常(chang)見的(de)液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)高(gao)壓(ya)(ya)油泵(beng)鎖(suo)是疊加(jia)節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)。當(dang)吊物荷載降低時，一旦控(kong)油側(ce)(ce)不直(zhi)接補油，B側(ce)(ce)會制(zhi)造(zao)機械泵(beng)，使操作火塞在氣彈簧反應(ying)下回(hui)去(qu)，去(qu)掉節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)，第二再(zai)繼續高(gao)壓(ya)(ya)油泵(beng)，使本職工(gong)(gong)作室吧壓(ya)(ya)強回(hui)升，第二拉開節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)。此類的(de)頻繁的(de)電源開關運行會影響(xiang)負(fu)荷什(shen)么意思在降低步(bu)驟里頭斷(duan)性一路前行，制(zhi)造(zao)有很大的(de)蠕變和(he)響(xiang)聲。故而，交叉液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)高(gao)壓(ya)(ya)油泵(beng)鎖(suo)應(ying)該不建議什(shen)么的(de)工(gong)(gong)具(ju)高(gao)速(su)收費站載重基準，二是什(shen)么的(de)工(gong)(gong)具(ju)承重時候久、鍛煉(lian)速(su)率(lv)低鎖(suo)閉抑(yi)制(zhi)電路。最后，但如果想克服這點原因，能否在泵(beng)油側(ce)(ce)加(jia)溢(yi)出(chu)閥(fa)(fa)，操作降低速(su)率(lv)，讓高(gao)壓(ya)(ya)油泵(beng)的(de)精準流(liu)量充分(fen)滿足了(le)控(kong)油的(de)壓(ya)(ya)強追(zhui)求。
2、液壓站系統平衡閥的結構特點：
平衡閥，又稱限速鎖，是一種由節流閥和順序閥一同應用的外部控制泄露單向順序閥。在液壓電路中，液壓缸或電機油道中的油能夠關掉，使液壓缸或電機不會因負荷自重而降低。當液壓缸或電機挪動時，通過向另一個油道根據液態，根據平衡閥內部油道控制順序閥開啟電路，以實現其運動。因為順序閥自身與雙向液壓鎖的構造不同，一般稱為在工作電路中創建相應的背壓，不會對液壓缸或電機的主工作產生負壓，因而不會對雙向液壓鎖產生沖擊和震動。
所以，平衡性(xing)閥普通用到高速路(lu)載重(zhong)，對數率(lv)穩固性(xing)有響應(ying)標準規(gui)定。
