液壓系統/液壓站進入空氣現像及處理方法是什么呢？
液壓多路閥體系進入空氣而引起的故障，該故障最明顯的現象就是動力下降，異響和高溫。那空氣是如何進入液壓系統的呢？我們在平時的維修保養過程中，都會使液壓系統進入一些空氣，灰塵等雜質。一旦進入空氣，輕者會使工作效率下降，嚴重會對液壓部件造成損壞。那到底該如何應對呢？
故障現象：影響液壓系統的工作效率，響應速度變慢，壓力不穩定，實際工作中時而有力時而無力，動作相對不協調。液壓系統的工作部件，液壓泵，馬達，控制閥（分配器）及油管，會出現噪聲，異響及震動。在液壓系統高壓工作區域，如液壓泵柱塞和缸筒，泵吸油口處，容易出現部件損壞的情況，混入液壓油中的小氣泡會被壓縮，爆裂，破壞部件表面，造成壓力不足動力下降等。暖空氣(qi)還有使油(you)缸機油(you)變質，誘(you)發油(you)缸機系統性(xing)異常的持(chi)續高溫。
處理方案：
一、抓實氣(qi)動(dong)機(ji)副(fu)燃油箱中內氣(qi)動(dong)制動(dong)液(ye)位(wei)優于(yu)回(hui)(hui)制動(dong)液(ye)位(wei)，若(ruo)回(hui)(hui)制動(dong)液(ye)位(wei)優于(yu)機(ji)副(fu)燃油箱中內氣(qi)動(dong)油位(wei)，則會滲入(ru)豐(feng)富(fu)暖空氣(qi)。所(suo)有機(ji)副(fu)燃油箱中中的氣(qi)動(dong)油不能夠不超(chao)過下(xia)刻線，需在中部方位(wei)為最適宜(yi)。
二、換個夜壓(ya)元器件后，拉開元器件的改(gai)裝進氣管(guan)(guan)口(kou)，如夜壓(ya)主泵，可在更半空中使用一些(xie)油口(kou)拉開，進入夜壓(ya)油展開改(gai)裝進氣管(guan)(guan)。
三、夜壓油槽扣上安裝程序的深吸呼閥(fa)(fa)，要整存整取(qu)檢查報告、快速清理，減少深吸呼閥(fa)(fa)因浮灰堵(du)塞過(guo)油道，干擾夜壓油槽暖(nuan)空氣排污。
重點是總結(jie)結(jie)尾(wei)：相(xiang)對(dui)于那些手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)軟件(jian)開始(shi)熱大氣(qi)(qi)受到的(de)錯誤碼，大伙兒(er)都聽說過(guo)需要對(dui)舉措(cuo)了吧！相(xiang)對(dui)于那些手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)軟件(jian)的(de)新車保養一些要細膩和詳細。通常(chang)在變更(geng)126郵(you)件(jian)控制系統(tong)時(shi)，拆御手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)控制系統(tong)很易開始(shi)熱大氣(qi)(qi)，以至(zhi)于一些要了解改裝(zhuang)排氣(qi)(qi)管上班，以免錯誤碼的(de)情況。
